新传媒网日本品牌全球老板表示，“我们必须更加努力地转型”，因为中国电动汽车的威胁迫使日产重新思考
中国电动汽车的飞速崛起迫使日产从根本上重新思考自己的未来计划，包括想出更多方法来降低电动汽车的成本。
日产全球首席执行官 Makoto Uchida 在上周的日本移动展上承认了这一点，该日本巨头在会上展示了五种电动概念车，其中包括 1000kW GT-R 的预览。
他将中国电动汽车的推出描述为“警钟”和“非常强劲的浪潮”。
日产汽车将于 2023 年庆祝其成立 90 周年，在自 2019 年以来的首届东京车展上，日产汽车并不是唯一一家在电动汽车领域做出巨大努力(尽管为时已晚)的日本品牌。
丰田及其豪华子公司雷克萨斯、本田、斯巴鲁和铃木都提出了电动汽车概念和生产雄心。
他们正在对中国汽车行业向世界大量推出价格实惠的电动汽车做出反应。预计 2023 年出口量约为 130 万辆，几乎是 2022 年出口量的两倍。这一冲击已经成为欧盟委员会产品倾销调查的主题。
内田在新闻发布会上表示：“中国人在每个市场都表现强劲。” “从这个角度来看，我们确实需要更加努力地改变自己。”
2019 年就任首席执行官的内田没有明确宣布 2021 年 11 月宣布的日产雄心 2030 计划已经过时，但他明确表示该计划需要改革。
该计划已经升级一次，要求在 2030 财年推出 27 款电动汽车，其中包括 19 款纯电动汽车。它还承诺在 2025 年推出新一代电动机，并从 2028 年开始在量产车辆中引入固态电池。
