新传媒网德国采埃孚公司推出了一种无需液压管路和制动液的制动系统。其他零部件制造商也有类似的发展。
每个车轮上的电动机将刹车片压到制动盘上。这样的系统可以通过电子系统实现更有效的控制，提高停车和正常驾驶时的效率。据称，这种制动器可以延长电动汽车的行驶里程并减少有害排放。
新的电动制动系统，即所谓的线控制动系统，保证了更高的安全性和可靠性，以及更简单、更便宜的维护。采埃孚 (ZF) 宣布推出其产品组合中的最新系统，开启车辆管理新时代的大门。
该公司在上海举行的下一代移动日上推出了新的电动制动技术。这项新颖性通过每个车轮上的电动机产生制动力，并且无需液压系统和制动液。同时，在所谓的“干式”制动系统中，从踏板到电动机的制动信号是纯电力传输的。
与传统制动系统相比，采埃孚工程师表示，他们的线控制动技术可以更轻松地集成制动控制 (IBC)、缩短制动距离、实现更好的制动恢复并降低维护成本。对于时速 100 公里的紧急制动，制动距离可比传统液压制动器缩短 9 米。此外，由于能量回收能力的提高，电动汽车的续航里程可延长 17%。
对于电动“干式”制动系统，传统制动器由于制动片和制动盘之间的接触极小而产生的残余阻力力矩可以减少到几乎为零。这样可以减少制动器磨损造成的颗粒物排放，同时减少阻力可以节省电力并增加电动汽车的续航里程。
同时，拆除液压系统可以降低车辆生产中的安装和物流成本，因为该系统由更少的零件组成。缺乏制动液会减少维修频率。同时，采埃孚官方新闻稿指出，即使制动踏板与制动机构之间没有机械连接，制动感觉也与传统液压制动器相同。
