垃圾场宝石：1973 年沃尔沃 1800ES

沃尔沃开始在美国销售1956 年的 PV444汽车，这是一款坚固的一体式机器，从某些角度看起来有点像1946 年的福特。可靠、明智——也许“古板”这个词更贴切——PV544 、亚马逊和140跟随444 横渡大西洋，从 1950 年代进入 1960 年代。然而，从 1961 年开始，一款真正的运动型沃尔沃来到了这里：P1800。P1800 系列的成员在 1973 年一直在这里出售，我在北加州的一家自助报废场找到了其中一辆最终型号的汽车。

P1800(后来命名为1800S和1800E)基于Amazon底盘 ，从 1961 年到 1971 年仅作为轿跑车提供。带有全玻璃舱口的1800ES 射击制动版本作为 1972 年车型首次亮相，在次年生产结束之前，已生产了近 9,000 辆。

美国市场的1800ES配备了2.0升推杆直列四缸发动机，采用博世燃油喷射，额定功率112马力。运行更肮脏的欧洲同行获得了更多权力。

该发动机被称为 B20F。第一年的沃尔沃 240 也配备了 B20F，然后在1976 年升级为 SOHC“Red Block”发动机。

1966 年的 P1800 保持着有轨电车行驶里程最长的世界纪录：超过 320 万英里。那辆车有一个 B18 发动机，经过两次改造。我发现的里程最高的垃圾场汽车也是一辆沃尔沃，尽管它只有 626,476 英里。功劳归于汽车还是车主?是的!