新传媒网本田Passport自1993年开始生产，最初是一款基于五十铃Rodeo设计的中型SUV，三十年来一直是这家日本汽车制造商美国产品线的主打产品。
本田Passport是该公司首次进军20世纪90年代美国繁荣的SUV市场，第一代和第二代是由斯巴鲁五十铃汽车公司位于印第安纳州拉斐特的本田工厂外生产的。有趣的是，它的名字来源于摩托车部门，重复使用了本田C75Passport的绰号，奇怪的是，其他候选车型是Elsinore和Odyssey，后者作为该公司的小型货车进入市场。
本田粉丝圈之外的另一个鲜为人知的事实是，本田于2002年推出的Pilot三排跨界SUV最初导致了Passport的停产以及与五十铃的合作关系的结束，因为该汽车制造商认为这两者无法轻松共存，而不会影响销售。事实证明，2018年末，本田宣布恢复Passport绰号，用于一款经典的两排中型跨界SUV配置，该配置由本田位于阿拉巴马州林肯的工厂生产。
几年后，本田Pilot已经推出了第四代，尽管它比Passport年轻得多。与此同时，较小但价格更高的Passport(2024年款Pilot起价为37,000美元，而Passport至少为41,900美元)在过去几年中不断升级。例如，2022MY进行了改款，本田推出了首款TrailSport级别;2023MY全面欢迎标准AWD，而2024年，新款黑色版装饰的建议零售价超过4.9万美元(包括目的地)。
然而，一些人仍然认为本田的Passport需要重新设计。他们中的一些人也可以采取一些行动来解决这个问题，因为他们将事情掌握在自己手中——或者更确切地说，在他们的CGI画笔尖上。例如，YouTube上AutomagzPro频道的好心人对本田Passport的全新变体提出了一些人工智能辅助CGI想法，该变体可以使其与众不同——更新的2025款本田Passport混合动力车。常驻像素大师负责数字项目的外观。与此同时，主持人谈到了非官方的细节——如果我们相信他们的话，从2025MY开始，轻度混合动力系统可能会成为常态。
唉，让我们进一步挑战极限吧。如果您喜欢这些假想的PassportCUV的外观——其中一款具有更坚固的设计和全宽LED尾灯，而另一款则更符合当前的OEM造型，也许我们也应该将动力系统提升到一个新的水平。那么，如果本田工程师设计了一系列升级，2025款本田Passport混合动力车配备雅阁2.0升电动发动机、204马力甚至更多一点怎么样?
