新传媒网在将最新款雪佛兰 Colorado命名为MotorTrend 2024 年度卡车后不久，这款皮卡从新一代的第一个车型年份 (2023) 转变为 2024 车型年份。这种完全普通的车型年份转换没有重大改变，但有一些关于中型皮卡的定价和设备的值得注意的更新值得分享。一个惊喜?尽管较低的装饰级别获得了更多的标准装备，但五个装饰级别(WT、LT、Trail Boss、Z71和 ZR2)的建议零售价几乎没有变化。另一个奖金?去年的中级发动机已经消失，这意味着每辆 2024 款科罗拉多都配备(或标配)最高输出的发动机。
在科罗拉多即将上市的第一年，雪佛兰推出了同款涡轮增压 2.7 升四缸燃气发动机的三个版本：入门级工作卡车 (WT) 和 LT 型号标配 237 马力和 260 磅英尺的扭矩。买家可以升级到 310 马力版本，尽管两辆卡车的重量“仅”为 391 磅英尺;310 马力、391 磅英尺的发动机调校是专注于越野的 Colorado Trail Boss 和 Z71 车型的标准配置;最后，顶级的科罗拉多 ZR2 越野车与较小的版本具有相同的 310 马力，但峰值扭矩高达 430 磅英尺。让事情变得更令人困惑的是，如果可能的话，雪佛兰通过经销商提供了廉价且有保修的发动机计算机刷新，将任何 310 马力的科罗拉多车的扭矩水平提高到 430 磅英尺。
对于 2024 年，雪佛兰大大简化了事情。Colorado WT 和 LT 继续标配 237 马力 2.7 升 I-4，并提供 310 马力、430 磅英尺 TurboMax 发动机作为选装件。甚至比获得额外 39 磅英尺的扭矩更好?为此付出更少。去年 391 磅英尺发动机的 WT 购买者售价为 1,420 美元(LT 购买者支付 1,285 美元)，而更强大的 TurboMax 选项现在两辆卡车的售价仅为 1,050 美元。如前所述，310 马力、430 磅英尺的 TurboMax 现已成为科罗拉多系列其他车型(Trail Boss、Z71 和 ZR2)的标准配置。和以前一样，每辆科罗拉多都是一辆带有短箱的四门双排驾驶室。WT 和 LT 提供四轮驱动系统(无低档传动装置，但具有“自动”全时设置)作为选装件;Trail Boss、Z71 和 ZR2 均标配带低速档的四轮驱动装置和自动设置。
除了发动机改组之外，雪佛兰还使科罗拉多州最引人注目的卡车技术民主化。去年，Colorado WT、LT 和 Trail Boss 配备了 8.0 英寸数字仪表组，而 Z71 和 ZR2 使用了更大、更宽的 11 英寸仪表组。每年 2024 年科罗拉多州都会采用 11 英寸屏幕标准;和以前一样，它们都配备了 11.3 英寸中央触摸屏，内置 Google 功能。这种改进很好，但几乎没有必要。无论仪表显示尺寸如何，我们发现它们都具有清晰的分辨率和清晰的图形。唯一的缺点?和以前一样，在仪表组中的辅助信息读数之间切换需要进入中央触摸屏。大多数车辆的仪表显示屏都可以通过方向盘按钮进行调节，这使得雪佛兰的解决方案变得迂回曲折。
