新传媒网竞争对手：奥迪 Q4 e-Tron、Genesis GV60、捷豹 I-Pace、雷克萨斯 RZ、梅赛德斯-EQ EQB、特斯拉 Model Y、其内燃动力版本(目前)
看起来像：保时捷 Taycan，但更高
动力总成： 402马力(Macan 4)或630马力(Macan Turbo)双电动机和100千瓦时电池;全轮驱动
经销商数量： 2024 年下半年
新款全电动2024 款保时捷 Macan 现已面世，其动力比以往任何时候都强大——准确地说，顶级功率为 630 马力——并且内部和外部都进行了大幅重新设计，看起来更像保时捷的另一款电动汽车Taycan。这是保时捷全新电动汽车平台 Premium Platform Electric 的首次亮相，配备最先进的 800 伏架构、再生制动和 100千瓦时的大电池，该品牌称该电池能够从 10% 电量开始充电大约 21 分钟内达到 80%。总而言之，它为保时捷电动汽车设定了很高的标准。
新款 Macan EV 的动力系统可能要安静得多，但它的动力也更强大，配备顶级 Macan Turbo 装饰——Macan 上没有真正的涡轮增压器，因为它是一辆电动汽车——比续航里程足足多了 196 马力——顶级内燃动力 Macan GTS。两款新款 Macan EV 车型均采用全轮驱动，每轴配备一个电动机。Macan 4 可产生高达 402 马力和 479 磅英尺的扭矩，但真正令人惊叹的是顶级内饰：Macan Turbo 可产生高达 630 马力和 833 磅英尺的扭矩。这比兰博基尼 Huracan Performante装进家庭友好型紧凑型 SUV 的动力少了 10 马力。与 Taycan 一样，最大功率输出只能通过启动控制来实现，但考虑到 Taycan 的速度有多快以及其许多规格的相似程度，Macan 在常规驾驶中可能会拥有充足的动力。根据保时捷的说法，Macan 4 从 0 加速到 60 英里/小时只需 4.9 秒，而 Macan Turbo 只需 3.1 秒——这样的启动速度足以让全家人感到害怕或高兴。保时捷还声称 Macan 4 和 Macan Turbo 的最高时速分别为 136 英里和 161 英里/小时。
Macan 的 AWD 系统通过电子控制的保时捷牵引力管理系统进行管理，该品牌声称该系统可以在 10 毫秒内检测车轮打滑并适当调整功率输出。Macan 具有不同的驱动模式，可调节发送至前轮和后轮的动力量。它还在后轴上配备了电子控制差速锁，这有助于越野或恶劣天气下的牵引力。
