新传媒网早在 2021 年，梅赛德斯就提出了一个雄心勃勃的目标：到 2025 年，其销量的 50% 来自电动汽车。如今，该公司已经收回了这一目标，并将这一目标推迟了五年，直至 2030 年。
到 2025 年实现 50% 电动化的最初目标的很大一部分是由全电动汽车实现，但现在情况似乎也发生了变化，该公司表示，预计插电式混合动力汽车将在未来几年“保持相关性”年。混合动力车和纯电动汽车一起计入梅赛德斯的目标。
梅赛德斯放弃了其电气化目标，现在的目标是到 2030 年实现 50% 的销量电气化
尽管所有主要汽车制造商(当然，丰田除外)都进行了大量投资，但这只是由于电动汽车需求减弱而发布的最新公告。所遇到的瓶颈非常明显——所有“早期采用者”类型都已经拥有了电动汽车，而对于大多数人来说，成本是一个重要因素。由于与内燃机汽车和混合动力汽车相比，纯电动汽车的价格仍然很高，因此销量不再增长。
目前，在欧洲销售的梅赛德斯汽车中有 11% 是纯电动汽车，8% 是混合动力汽车。其余的部分?冰。因此，该公司将在未来几年继续更新其ICE车型。据路透社报道，首席执行官奥拉·凯伦纽斯希望客户和投资者知道梅赛德斯“处于继续生产内燃机汽车的有利位置”，并且“准备好在下一个十年更新技术” 。
Kaellenius 表示，目前的计划意味着“我们几乎将在 2027 年拥有一个新的阵容，这将带我们进入 2030 年代”。
除了电动汽车需求增长放缓之外，梅赛德斯还受到经济增长放缓、供应链问题、零部件短缺以及中国与美国和欧盟之间贸易紧张局势的影响。因此，今年第一季度的销量可能会低于 2023 年第一季度的销量。如果同时计算电池电动汽车和混合动力汽车，电动汽车销量预计将占总销量的 19-21% 左右。
