梅赛德斯召回部分G550和G63SUV以更换易燃制冷剂

大约30年前，R134a取代了R12，因为后者具有破坏臭氧层的潜力。近年来，某些汽车制造商转向R1234yf。虽然R1234yf对环境更好，但它是一种易燃制冷剂。梅赛德斯最近召回了装有不正确制冷剂的HVAC系统G550和G63，因为发生碰撞时起火的风险增加。

梅赛德斯-奔驰美国公司在下面所附的安全召回报告中没有指定R1234yf，但解决这种情况的方法是在空调系统中填充R134a。这家德国汽车制造商于2023年中期在装配厂进行质量审核时意识到了这一情况。

在进一步讨论之前，应该提到MangaSteyr代表Merc在奥地利组装G级。该合同制造商位于格拉茨的工厂还负责组装捷豹I-Pace、E-Pace、宝马Z4、丰田GRSupra、FiskerOcean和WMotorsFenyrSuperSport。

将我们的注意力转回到导致召回的事件年表上，梅赛德斯-奔驰股份公司发现特定车辆使用的制冷剂与预期制冷剂之间存在数据不匹配。正如前面所强调的，麦格纳斯太尔很可能会使用R1234yf而不是R134a。

这一发现促使我们进行了彻底的分析，并证实其他车辆也曾填充过易燃制冷剂。经过大量调查和审查，这家总部位于斯图加特的汽车制造商决定因易燃制冷剂带来的安全风险而进行召回。

对于合约制造商Merc和受影响的车主来说，幸运的是，该汽车制造商并未收到任何声称引擎盖下起火或更严重的现场报告。向NHTSA提交的文件显示，麦格纳斯太尔于2023年4月12日对G级生产程序进行了更改。

车主将在不晚于2024年4月30日通过头等舱邮件收到通知，这距离麦格纳斯太尔推出近一年了在Merc的要求下纠正了这个问题。不稳定制冷剂的部件号为A0009890448，而R134a的部件号为A0009890348。由于某种原因，谷歌搜索A0009890448仅返回了两个关于易燃制冷剂的结果，均来自中国网站。

不幸的是，两页都没有提到R1234yf制冷剂。无论受影响的车辆使用哪种类型的制冷剂，都并不重要，因为在不久的将来它将被R134a取代。这些车辆是在2022年6月28日至2023年4月20日期间为2022年和2023年车型组装的

。总共有9辆面向美国市场的车辆，即4辆G550和5辆G63。截至本报告发布时，G级零售价分别为143,000美元和179,000美元，不包括1,150美元的目的地运费。