戴姆勒客车提供测试最新驾驶辅助系统的机会

戴姆勒客车已经为新的《通用安全法规》(GSR) 做好了准备，该法规将于 2024 年 7 月在欧洲生效。他们特别注意到新公交车上配备了全套驾驶员辅助系统。这是一个监控右侧盲点的系统，以及公交车正前方的盲点系统，一个识别路标以观察限速的系统。该列表还包括注意力控制系统、后视摄像头、紧急制动期间的光警报器，以及用于安装酒精联锁呼气分析仪的接口。

新型戴姆勒客车 - 梅赛德斯-奔驰和 Setra 客车不仅满足所有这些要求，而且还提供先进的安全功能。您可以在马德里附近的 Circuito del Jarama 赛道上确保这一点，那里为车手组织特殊的训练之旅。它们分为四个部分，使用 14 辆不同型号的巴士。

首先，在一个特殊的场地上，它被用来测试第六代Active Brake Assist紧急制动系统，以及消除盲点的系统——Sideguard Assist 2和新的Frontguard Assist。汽车、骑自行车者和行人的特殊移动模型用于直观地演示该系统。

第二部分展示了Active Drive Assist 2驾驶辅助系统的运行情况，比赛在公共道路上使用Setra Comfort Class旅游巴士进行。当自适应巡航控制打开时，系统使班轮保持在车道上，主动干预控制过程。我们要提醒的是，在之前的系统中，在没有打开转向灯的情况下改变车道时，仅向驾驶员发出灯光和触觉通知。

第三部分的任务包括演示360度视角相机的动作，以及替代传统外后视镜的Mirror Cam相机系统。行程由三辆巴士进行：Mercedes-Benz Tourismo、Setra TopClass 以及双层 Setra S531 DT。

除了驾驶员辅助系统外，还可以测试配备先进动力装置的公交车。在长达 3.4 公里的崎岖赛道上，它可以驱动混合动力驱动的郊区车型 - Setra MultiClass LE 和梅赛德斯-奔驰 Intouro。它们在柴油发动机和自动变速箱之间安装了一台 14 kW 和 220 Nm 的电动机。后者在恢复模式下会在超级电容器中积累能量，用于为车载系统供电以及加速。可供试驾的还有低地板城市电动公交车——梅赛德斯-奔驰 eCitaro 和 eCitaro G，配备氢燃料电池作为增程器。