新传媒网电动汽车市场的竞争正在加剧，福特不会冒险。据报道，这家美国汽车巨头认识到中国制造商的低价车型构成的潜在威胁，已将重点转向开发 25,000 美元的电动汽车。这一 举措意味着大型三排电动 SUV的计划将被推迟。
福特转向之际，比亚迪等中国汽车制造商正凭借价格极其实惠的电动汽车在国际市场取得进展。虽然这些车型目前尚未在美国销售，但其激进的定价已在整个行业引起连锁反应，促使汽车制造商探索提供更经济实惠的电动汽车的方法。
福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)坦率地表达了他对中国电动汽车制造商颠覆性潜力的担忧。他强调，如果传统汽车制造商无法提供有竞争力的定价，他们就有可能失去大量市场份额。这种紧迫感推动了福特致力于打造新一代高性价比电动汽车。
这个雄心勃勃的项目的掌舵人是艾伦·克拉克 (Alan Clarke)，他是一位经验丰富的工程师，拥有良好的业绩记录。值得注意的是，克拉克在全球最畅销汽车特斯拉 Model Y的工程设计中发挥了关键作用。他在开发备受追捧的电动汽车方面的经验是这个福特项目的宝贵资产。有趣的是，Clarke 的团队规模很小，不到 100 人，这突显了这项以加利福尼亚州欧文市为中心的计划的重点性质。
正如首席执行官 Jim Farley 所说，这个秘密项目旨在创建一个以磷酸铁锂(LFP)电池为核心的平台。磷酸铁锂电池比锂离子电池便宜得多，这一因素有助于降低车辆总体成本。该团队的目标是设计一个能够支持各种车辆类型的平台，其中可能包括小型车、跨界 SUV，甚至紧凑型皮卡。
福特打造真正实惠的电动汽车的雄心凸显了随着消费者越来越需要经济高效的电动选择，该行业可能发生的转变。尽管目前还没有关于这些汽车何时上路的消息，但有人猜测它们最早可能会在 2026 年以有限的形式出现。福特的目标令人钦佩——在这些电动汽车上市的第一年就盈利。考虑到福特今年预计将出现与电动汽车相关的亏损，很明显，零部件选择和高效平台开发对于实现可承受性和盈利能力至关重要。
