新传媒网雷诺正在考虑复兴Espace MPV，因为该公司电动汽车 平台的灵活性使其能够探索和重新审视一系列不同的车身风格。
Espace 目前是Austral混合动力 SUV的加长七座版本，但 Autocar 了解到，该名称可以重新部署为一款更符合 1984 年推出的原版概念和设计的电动载人汽车。
雷诺 Ampr Medium 平台全球负责人奥利维尔·布罗斯 (Olivier Brosse) 告诉 Autocar，随着雷诺将其电动汽车产品线扩展到新的细分市场，复活这款具有开创性的载人运输车是“我们正在考虑的事情”。
他说：“从技术上讲，我认为这是可能的，但之后我们必须考虑MPV是否会被欧洲客户接受。”
一款基于 Ampr Medium 架构(以前称为 CMF-EV)的电动七座 Espace MPV，为 Mégane和Scenic电动跨界车提供支持，将使雷诺成为大众 ID Buzz和起亚 EV9等汽车的竞争对手。同样重要的是，它可能会对抗中国新型电动 MPV 的浪潮，例如Maxus Mifa 7、小鹏X9 和Zeekr Mix。
然而，Brosse 敏锐地指出，电动 MPV 会带来一些基本的技术挑战。
“我认为我们面临的一个技术问题是，当汽车超过 2.0-2.2 吨时，从技术角度来看，汽车必须变成后轮驱动，”Brosse 说。
他以联盟合作伙伴公司Nissan 的 Ariya SUV 为例，说明 Ampr Medium 平台在当前形式的重量方面可以走多远，并表示重量增加超过 2000 公斤将导致改用后轮驱动或四轮驱动。轮驱动布局。
然而，布罗斯还表示，架构的灵活性意味着技术限制不一定会成为雷诺电动汽车产品组合扩展到新细分市场的障碍，他说：“雷诺没有严格的政策。”
“电动汽车平台带来了许多好处，使我们能够优化内部包装，从设计的角度来看，它们给了你更多的自由，”他说。
