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看起来： MDX 更精简、更简洁
动力总成： 290马力3.5升V-6或355马力涡轮增压3.0升V-6(S型)发动机; 10速自动变速箱;前轮或全轮驱动
到达经销商：五月
讴歌正在为 2025 年车型更新其旗舰 MDX SUV，虽然这些变化看起来很小，但意义重大。即使对于最铁杆的讴歌粉丝来说，微妙的外观造型更新也很难发现，但在内部，MDX 放弃了经常受到批评的 True Touchpad 界面，转而采用了新的看似简单的触摸屏显示屏。
2025 年，运动型 A-Spec 车型首次配备讴歌高级套件，将其快速外观与舒适性和便利性相结合，而顶级 Type S(最具运动性的 MDX)也拥有自己的专属车型独特的造型也进行了更新。
一点造型
在 2025 MDX 的外观上，更新在前部最为突出，具有更新的格栅设计和颜色更深的前灯。 Type S 的前部造型更加激进，前保险杠上有额外的网格连接两个大型侧面进气口。车轮设计在多种装饰上都是全新的，并且还提供新的油漆颜色。也许近年来我们对讴歌最一致的抱怨是使用真正的触摸板界面的困难。 Acura 并没有为包括 MDX 在内的许多车型配备触摸屏，而是将显示屏放置在仪表板上，远离驾驶员，并且需要使用中控台上的触摸板来控制它。触摸触摸板的特定区域与屏幕上的这些区域相对应，但使用起来会分散注意力，并使Apple CarPlay和Android Auto等功能变得令人沮丧而不是有用。
看来讴歌终于听到了我们的请求，2025 MDX 放弃了 TTI，转而采用 12.3 英寸触摸屏显示屏，内置 Google 和标准无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。我们必须先使用它才能给出完整的评估，但从表面上看，这是一个值得欢迎的变化。
讴歌将内饰更新称为“彻底改造”，采用了新的座椅设计和增加的中控台空间，用于无线设备充电等功能，但也有一些熟悉的元素。按钮式档位选择器和大型驱动模式选择器旋钮仍然保留，还有一系列看似物理的气候和音频功能控制装置。发烧友可能会考虑 MDX Type S，它现在标配有 Advance Package(那么，这并不是真正的选项包，不是吗?)，并配备了新的 Bang & Olufsen 音响系统，比以前多了 6 个扬声器，总共 31 个。讴歌还表示，在某些版本的 MDX 中，它已经进行了改进，以减少道路和风噪声对车内的干扰。
