新传媒网EVPassport 声称其充电器在 99.97% 的时间内都能正常工作。该网络中有 5000 个充电器，分布在 35 个州、墨西哥和加拿大。 EVPassport 是 Tesla NA 连接器的早期采用者。
停止使用的充电器是电动汽车采用的障碍，也是车主不断感到沮丧的根源。一项对旧金山湾区 657 个快速充电器的学术调查发现，只有 72.5% 的充电器可以工作。
另一家充电器供应商 Noodoe 表示，它每天举办 1000 多次充电活动。该网络在全球拥有 3000 个插头，该公司宣称全球正常运行时间超过 99%。
总部位于加利福尼亚州的 EVPassport 运营着一个针对企业的充电网络，其首席执行官胡曼·沙希迪 (Hooman Shahidi) 表示，让美国人购买电动汽车的关键是简单性。
“我们的使命很简单，就是尽可能消除电动汽车采用的障碍，”他说。 “让我们回到基础。现在找到加油站很容易，但找不到可用的电动汽车充电器。”
EVPassport 的联合创始人兼首席技术官 Aaron Fisher 讲述了一个驾驶 BMW i3 从纽约到康涅狄格州哈特福德与 99 岁祖母共进晚餐的故事。 “多层硬件和软件故障使两个小时的快速车程变成了七个小时的旅程，导致我错过了晚餐，”费舍尔回忆道。 “不用说，我的祖母非常沮丧。”
Shahidi 告诉《汽车周刊》，EVPassport 战略的一部分是“确保你不必下载应用程序，另一个该死的应用程序” 。 “我们需要摆脱这个先决条件，因此您只需扫描充电器上的二维码，它就会与您的数字钱包集成以进行付款。我们三分之二的交易是通过 Google Pay 或 Apple Pay 进行的。”
EVPassport 做出了一些重大声明，包括其网络在 99.97% 的时间内处于“正常运行”状态。性能记录在此处。 “系统每 60 秒就会给洛杉矶打电话一次，”Shahidi 说。 “我们希望专注于平台体验，并使其具有粘性，并且简单可靠。”
