新传媒网不再使用 V10，但《愤怒的公牛》表示其下一款入门级超级跑车的新型插电式混合动力 V8 动力系统将“好得多”
这家意大利高性能汽车制造商隔夜在第一季度销售报告中证实， 2024 年兰博基尼 Huracan 的替代车型将于今年下半年全球首次亮相，采用混合动力。
据其销售和营销主管 Federico Foschini 称，下一款“小公牛”将于 8 月推出，配备新型插电式混合动力 V8 动力系统，该动力系统将远远优于自然吸气 V10 等非电气化内燃机自 2014 年起为 Huracan 提供动力，自 2003 年起为前身 Gallardo 提供动力。
“该套件本身比普通的 ICE(内燃机)汽车要好得多，”Foschini 告诉Autocar 。
“如果没有电动机，有些特性是无法实现的;它让您有机会更多地利用发动机的潜力，”他说。
Huracan 后继车型的电动双涡轮增压 V8 发动机的前景已经存在多年，预计这些新特性将包括主动扭矩矢量控制和改进的低转速扭矩传递。
现在看来，增压八缸发动机很大程度上是兰博基尼独有的产品，与保时捷等大众集团姐妹品牌的类似发动机或为新款兰博基尼 Urus SE(插电式混合动力汽车)提供动力的奥迪采购的发动机几乎没有共同之处。)。
之前的报道表明，这款尚未命名的超级跑车将利用世界耐力锦标赛技术，并采用涡轮增压器，直到 7000 转/分钟才会增压，让电动机在下部和下部提供大部分扭矩。中等转速范围。
之前也曾提出过 10,000rpm 的红线，这将确保兰博基尼的新款入门级跑车能够延续其自由呼吸的 V10 前辈的戏剧性和听觉剧场。
虽然全轮驱动是给定的 -以及值得海报的外观设计- 该车的碳纤维单体壳预计将源自电动6.5 升 V12 动力 Revuelto 旗舰车型的碳纤维单体壳，因为这两种车型都将生产在同一家工厂并排生产——这对于兰博基尼超级跑车产品组合来说尚属首次。
