新传媒网保时捷喜欢大肆宣扬费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 在大约 125 年前开发出世界上第一辆混合动力汽车Lohner Porsche Semper Vivus的事实。早在 2010 年，该公司就推出了混合动力驱动的 911 GT3 R，不久后又发布了混合动力超级跑车 918 Spyder。几年前，保时捷表示，到 2025 年，其销量的一半将是插电式混合动力或全电池电动。制造该公司标志性 911跑车的混合动力版本似乎是该过程的下一步，经过数年和 300 万英里的测试，它已准备好步入聚光灯下。
“在我们标志性车型 61 年的历史上，我们首次在公路行驶的 911 上安装混合动力驱动系统。这种创新的性能混合动力使 911 更加动感十足，”911 和 718 车型系列副总裁 Frank Moser 说道。 “我们在开发过程中不留一丝侥幸，并在世界各地从严寒到酷热的各种条件下测试了新款 911，迪拜测试的最后阶段就是如此。无论是在山口严苛条件下的高传动系统负载下，还是在城市环境中走走停停的交通中，新款 911 都能沉着应对最困难的挑战。总而言之，我们的工程师和测试驾驶员的开发驾驶里程超过 310 万英里。”
保时捷将赛车手 Jörg Bergmeister 塞进车里，并敦促他在纽博格林北环赛道上创造出具有代表性的单圈时间，他以 7 分 16.934 秒的成绩完成了这一任务。与旧款 Carrera S 相比，新款混合动力车的单圈速度快了 8.7 秒。如果您想要与之比较，Timo Glock 驾驶 997 代 911 GT2 RS 跑出了 7 分 18 秒的单圈时间。是的，这台混合动力机器会很快。
该公司尚未公布太多细节，但标准 911 Hybrid 似乎将取代目前阵容中 443 马力的 Carrera S。目前还没有关于定价或功率的消息，但它可能会涉及 500 匹小马，并达到 150,000 美元或更多。该车将于 5 月 28 日在全球首次亮相。届时请回来查看更多信息。
