新传媒网陆地巡洋舰 FJ45 的历史(广受欢迎的 FJ Cruiser 就是由此而来)包括1963 年至 1986 年间的皮卡版本。尽管在 Ute 的土地上销售，但丰田从未认为适合出售卡车 - FJ Cruiser 在澳大利亚的标准化版本。这就是为什么那些想要皮卡床的人会不遗余力地拥有自己的 FJ Cruiser 皮卡车，就像 Les Camilleri 对自己的日常司机所做的那样。
Camilleri 是 Tinman Fabrications 的所有者，这是一家位于澳大利亚维多利亚州梅尔顿的定制制造店，他并不害怕这种转变。他做了很多，而且转换结束时所做的工作非常接近工厂。您已经可以看到他在自己的 FJ Cruiser 的两年改装过程的迭代中走了多远。
这不仅仅是找到一张专为日产 Patrol GU 改装的 ute 床。首先，尸体在车门后面约一英尺处被砍掉，工厂外观的驾驶室壁被焊接到位。它甚至还具有在关闭车门时减少驾驶室内部压力的装置以及滚珠加强筋。这是故意的，因为这些墙壁是从旧卡车上砍下来的，以便卡米莱里能够为那些想要工厂外观的人进行改装。
即便如此，仍需要将这款 FJ Cruiser 改装成完美的皮卡。由于标准FJ Cruiser的轴距较短，因此需要增加一些轴距长度。因此，框架在新驾驶室壁后面被切割，并在框架上添加了近 12 英寸的部分。它确实增加了外观，因为床和后轮与 FJ Cruiser 的其余部分比例更好。哦，如果您想知道，FJ Cruiser 原来的货舱门已被重新利用，以巧妙地将工具隐藏在商店中。
尽管卡米莱里的工作做得很好，但令人奇怪的是为什么丰田不向澳大利亚客户提供这种服务。这也让我们想知道 2024 年丰田陆地巡洋舰作为皮卡车会是什么样子，即使丰田因为塔科马而不会这么做。
