新传媒网按照摩根的标准，2024 年摩根仲夏是过去五年新车工程和开发疯狂热潮中诞生的最新一款汽车。几十年来，摩根汽车公司的时间以不同的方式变化。这家古怪的英国汽车制造商成立于 1909 年，长期以来一直手工制造跑车，似乎对时尚、时尚甚至技术进步漠不关心。直到 2019 年，Morgan Plus Four 都是建立在梯架钢底盘上，其基本设计可以追溯到 1936 年，其古老的滑动柱前悬架是 1910 年以来几乎每辆摩根汽车的特色。
与当前的 Morgan Plus Six 和Plus Four车型以及目前在美国销售的微笑一英里Morgan Super 3三轮车一样，Morgan Midsummer 将复古美学与现代机械技术融为一体。它采用与 2019 年Plus Six相同的粘合铝制底盘架构(称为 CX)构建，这意味着它具有前后多连杆独立悬架。在其长引擎盖下是来自 Plus Six 的 335 马力BMW 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，通过八速自动变速箱驱动后轮。
然而，Midsummer 在摩根汽车中的独特之处在于，它是该公司 115 年历史中第一款与外部车身制造商合作设计的汽车。而合作者正是汽车史上最著名的合作者之一：宾尼法利纳 (Pininfarina)。
Midsummer 的起源可以追溯到 2022 年 9 月，宾尼法利纳 (Pininfarina) 设计师参观了位于英格兰马尔文林克 (Malvern Link) Pickersleigh 路的摩根小工厂，该工厂自 1918 年起就开始生产摩根汽车。在随后与摩根设计总监共进晚餐时，我们播下了这一历史性设计合作的种子。乔纳森·威尔斯 (Jonathan Wells) 在附近的 Nag's Head 酒吧进行了讨论，两个月后在都灵与宾尼法利纳 (Pininfarina) 高管举行的会议上最终确定了这一方案。
“我们一直以传统的方式设计汽车，”Wells 说，“与 Pininfarina 的合作让我们有机会在这个过程中使用混合现实耳机和电源墙等东西。”
尽管它带有 Pininfarina 徽章，但徽章上附加的“Fuoriserie”后缀(意思是“非系列”)明确表明 Midsummer 被意大利设计公司视为与 Wells 及其团队的合作产品，而不是 Pininfarina 的生产模型。但获得宾尼法利纳的资源意味着 Midsummer 是第一家在不参考粘土模型的情况下成型面板的摩根汽车，也是第一家在风洞中精心设计的汽车。
