新传媒网兰博基尼的首款电动车要到 2028 年才会问世，而且不会是超级跑车。相反，Lanzador 将采用 2+2 升四座豪华旅行车的造型。Huracan 或 Revuelto EV 之类的车型不在计划之内。为什么?因为没有商业案例。该公司的首席执行官认为电动超级跑车的销量不佳。
兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，电动超级跑车“目前还卖不出去”。他接着提到，这种类型的汽车可能永远不会流行：“现在还为时过早，我们必须拭目以待，看看这种情况是否会发生，以及何时会发生。”
兰博基尼在 Aventador 的替代车型中仍然使用 V-12 发动机，而 Huracan 的后继车型也将采用汽油动力，这是有道理的。然而，这两款超级跑车中较小的一款正在放弃其自然吸气式 V-10 发动机，取而代之的是新开发的双涡轮增压 V-8发动机。
超级跑车是富人的专利，但 Rimac 首席执行官 Mate Rimac 最近承认，高端买家不想要电动超级跑车。这就是为什么 Nevera 仍然在售，尽管它大肆宣传并且限量生产 150 辆。克罗地亚开发的这款电动超级跑车去年创造了不少于23 项记录，但富人似乎并没有留下足够的印象，在虚线上签下自己的名字。
布加迪还通过即将推出的 Chiron 替代品来保持内燃机的活力。这个总部位于莫尔塞姆的品牌甚至没有削减气缸数量。新款“法国”猛兽将配备自然吸气 V-16 发动机，作为混合动力装置的一部分。
目前远离全电动汽车的另一个精英品牌是帕加尼，尽管自 2018 年以来一直致力于该技术。它并没有放弃研发工作，但量产车型不会很快推出。为什么?电池仍然太重，削弱了驾驶体验。
然而，并非所有超级跑车品牌都这么认为。法拉利仍有望推出高性能电动汽车。实际上，该公司的开发进度已经提前，将于 2025 年底推出该车。同时，该公司将于下个月在马拉内罗开设一家新工厂。该工厂将建造该公司的电动模型。
