研究发现只有 2.5% 的电动汽车更换了电池

电动汽车车主最担心的问题之一是更换电池的成本高达 20,000 美元或更多。尽管电池是车辆中最昂贵的部件，但最近的一项研究表明，如果您的电动汽车是 2015 年之后制造的，那么这不应该成为真正的问题。

Recurrent Auto 研究了 20,000 多辆电动汽车，发现平均只有 2.5% 的车辆更换了电池。这在很大程度上取决于制造年份，毫不奇怪，电动汽车越旧，就越有可能需要新电池。一项较早的 Recurrent研究表明，1.5% 的电动汽车更换了电池。

新研究发现，2015 年之前生产的电动汽车的电池更换率高达 13%，但对于 2016 年或更新的车辆，电池更换率下降至 1% 或更低。该研究中包括的最旧的电动汽车是 2011 年生产的，大约三分之一的电动汽车需要新电池，但这是由多种因素造成的，而不仅仅是它们的车龄。

它与电池组的寿命有关。尽管如此，旧化学物质及其热管理系统的使用仍不如现代电动汽车。一些较旧的电动汽车配备了没有热管理的风冷电池，并且性能退化甚至更严重。新型电动汽车中的电池不仅具有改进的化学成分，有助于延长电池的使用寿命并更好地进行频繁的快速充电，而且它们的热管理系统也更加有效，并且能够更好地避免电池加速退化。