新传媒网汽车界对凯迪拉克手工打造、完全定制的 2025 款凯迪拉克 Celestiq豪华掀背车开价 34 万美元以上感到时而兴奋，时而震惊。但也许是出于“先试后跑”的策略，该公司正在尝试手工打造一批极具收藏价值的CT5-V Blackwing车型，以庆祝凯迪拉克 V 系列 20周年。两款车型的调试过程相似，均在密歇根州沃伦 12 英里路的两侧手工组装。
自 2011 年以来，V 系列共推出了 11 款特别版车型。最近的五款是 Blackwing 收藏家系列版，从 2022 年的发布年收藏家系列版开始：CT4和CT5-V Blackwing车型各 250 辆。2023 年，凯迪拉克推出了 121 辆 CT5，以纪念凯迪拉克成立 120周年，而 99 辆 CT4-V Blackwing 赛道版则纪念了 Sebring、Road Atlanta 和 Watkins Glen 的标志性公路赛道(每条赛道 33 辆)。今年共有 198 辆 CT4-V Blackwing Mondrian 版(银色、黑色和红色各 66 辆)，现在又推出了 21 辆 CT5-V，庆祝 V 系列生产二十周年。前四个系列的汽车都是在 Lansing Grand River 装配厂的主线上生产的，通常是分批生产的，安装额外的装备并进行特殊的质量检查。该系列的第五部是第一部离线手工构建的作品。
车身在兰辛组装，涂成黑色，然后运往通用汽车的米尔福德试验场。在那里，车身经过细致检查，面板间隙经过微调，车身表面经过手工打磨，包括整个发动机舱和后备箱内盖。然后，车身被重新喷成所需的定制颜色，严格遵守油漆供应商 PPG 的整修指导。每辆车都涂三层清漆，中间还要打磨。油漆总共要花 200 到 250 个小时。
车身随后被运往通用汽车的工匠创新中心进行制造，该中心位于埃罗·沙里宁设计的沃伦技术中心对面。该设施也被称为 PPO(预生产运营)中心，以前制造了通用汽车用于耐久性和碰撞测试的所有原型车，但随着计算机建模和数字孪生测试大幅减少了对物理原型的需求，PPO 发现自己正在寻找工作。
