新传媒网丰田一直避免推出电动性能车型，因为它还有更重要的事情要做。该公司的赛车运动和跑车部门 Gazoo Racing 认为内燃机仍然前景光明。该公司仍在对内燃机技术进行投资，这些技术将用于 GR86、GR Yaris、GR Corolla 和 GR Supra 以外的未来车型。
丰田 Gazoo Racing 总裁 Tomoya Takahashi 在接受澳大利亚杂志《Car Expert》采访时表示，他们没有推出高性能电动汽车的计划。他接着表示，GR 打算“尽可能多地使用内燃机。未来可能会有禁止使用发动机的时候，但内燃机并不坏，敌人是碳。”
虽然纯粹主义者听到这个消息可能会很高兴，但我们不禁想知道FT-Se的命运是否已经注定。这款概念车于 2023 年 10 月在东京举行的日本汽车展上首次亮相时，给人一种 MR2 的感觉。这是一款 GR 品牌的跑车，有两个座位、双电机和全轮驱动，并带有后置偏置设置。这款具有中置发动机比例的迷人电动汽车被吹捧为在三秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速为 155 英里/小时。
在接受我们姊妹网站InsideEVs采访时，GR 设计集团的项目经理 Hideaki Iida 表示，FT-Se 可能会在 2026 年后投入生产。我们目前还没有放弃希望，但看起来丰田更有兴趣推出采用内燃机动力的有趣汽车。同时销售汽油和电动 GR 车型将是一个双赢的局面。
虽然燃气发动机仍将占据主导地位，纯电动汽车短期内不会出现，但两者结合是有可能的：“通过使用混合动力技术，我们可以减少碳排放，”高桥说。他也没有排除合成燃料，我们知道丰田仍在寻求使用氢气的内燃机。
与此同时，GR 最近在做什么?高性能 SUV 显然是必需品，而且可能还会有配备自动挡的 GR Corolla。丰田的豪华品牌雷克萨斯将小巧但强大的三缸 1.6 升涡轮增压发动机从热门掀背车中引入到 LBZ 概念车中，并打算很快投入生产。这款小型跨界车预计将拥有同样的 300 马力和 295 磅英尺的扭矩，但不会进入美国市场。
