新传媒网重新设计的宝马 M5将于今年晚些时候登陆英国经销商，配备强劲的 717 马力 V8 引擎插电式混合动力系统，起售价为 110,500 英镑。
宝马第七代超级轿车实现了从纯汽油动力向电气化系统的里程碑式转变，总输出功率达到 717 马力，扭矩达到 738 磅英尺，远高于之前任何一代车型。
这足以让 M5 在 3.5 秒内从 0 加速至 62 英里/小时，最高时速可达 189 英里/小时(在无限制的驾驶套件下)。M5 使用新的高转速(7200rpm)、577 马力的双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机和 196 马力的电动机，并配备八速自动变速箱，这种配置与 M 部门的首款PHEV XM SUV类似。
尽管重量大幅增加至约 2400 公斤，M5 的速度依然令人咋舌。厚重的 18.6kWh 驱动电池(可提供 42-43 英里的纯电动续航里程)使 M5 的重量比之前的纯 V8 M5 增加了近 500 公斤。
M-fettled 底盘的悬架、转向和结构部件均比标准5 系列升级，标配自适应悬架、定制的 M 差速器和可转向 1.5 度的后轴，以提高机动性和稳定性。
车舱与标准 5 系更加相似，但配备了桶形座椅、碳纤维装饰条和用于调节驾驶模式的定制控制面板。
还有一系列以性能为中心的功能的物理控制，包括计时器和发射控制。
现在您已经看到了未伪装的新款 BMW M5——天哪，它真的有很多地方可看。
G90 代 M5 是首款长度超过 5 米的 M5。那么宽度呢?与宝马最新超级轿车所基于的已经很宽大的 5 系相比，前轮拱加宽了 75 毫米，后轮拱加宽了 48 毫米。
如果三年前推出这样的汽车，它就不会是 M5，而是 M7——M 部门从未尝试过的产品。至于重量，我们稍后会谈到这个话题，但它是所有数据中最令人吃惊的。
然而，如果说 M 部门在近期的记忆中将任何东西变成了一门艺术，那就是让笨重的汽车驾驶起来感觉很棒。以目前的 M3 竞赛版为例。这辆大鼻子野兽在道路上的占有率比3 系高得多。它的重量也比我们任何人预期的都重 100 公斤。但它在可利用的操控性方面也是大师级的。
