新传媒网该公司首席执行官迈克尔·莱特斯 (Michael Leiters) 表示： “迈凯伦在推出BEV 超级跑车之前不会推出 BEV 超级跑车”，但这种车型在技术和商业上可行之前还需要进行更多的研究和开发。
在今年汽车制造商和贸易商协会峰会期间，莱特斯在接受 Autocar 采访时呼吁对英国汽车供应链进行大量投资和支持，特别是为了维持小批量制造商并促进他们采用新的动力系统技术。
莱特斯在活动演讲中呼吁“制定明确的产业战略，以投资国内供应链为主导”，他表示，随着英国高性能汽车行业向电动化方向发展，这一战略将“促进增长，支持就业，帮助经济脱碳，并确保英国高性能汽车行业拥有一个充满活力的未来”。
他随后告诉 Autocar，他“非常担心”这些英国小批量制造商的供应链结构，并指出贸易限制和政府举措带来的障碍阻碍了技术进步。
“我们正在为一款新型插电式汽车进行电池采购计划，”他举例说，“但要找到一家能够满足‘原产地规则’以避免关税的供应商非常困难。
“供应链还没有准备好，我们需要在供应链上进行更多投资才能赶上其他人。”
然而，这位前保时捷和法拉利工程主管表示，尽管该行业正面临各种阻力，但“专注于高性能汽车仍是一个黄金机会，因为我们过去已经证明，投资高性能技术将使你以后能够扩大产量”。
