新传媒网路虎提供三种版本的新款 Defender，分别为 90、110 和 130，但听起来该系列短期内不会推出皮卡。荷兰车身制造商 Heritage Customs 已介入填补这一空白，为最长的现代Defender配备了货箱。
将任何车辆改装成皮卡说起来容易做起来难，但这并不是 Heritage Customs 第一次对当前一代 Defender 进行重大改装。这家车身制造商还制造了一款配备电动折叠软顶的敞篷 Defender 90。这款皮卡以 Defender 130 为基础，配有可用的车厢、运动杆和侧铰链式后挡板，上面印有大大的“HERITAGE”字样。
买家可以定制卡车的几乎每个方面，包括油漆、内饰和内饰。有几种外部贴花包可供选择，而直径从 20 英寸到 22 英寸不等的新式车轮设计为外观增添了点睛之笔。如果这还不够定制，Heritage Customs 还提供丰富的越野配件目录，例如 LED 灯条、车顶行李架和侧踏板。
听起来 Heritage Customs 在改装过程中并没有进行机械改造。每款车型都以 X Dynamic SE 内饰级别开始，在欧洲有两种发动机可供选择。标准配置是 3.0 升双涡轮增压直列六缸柴油发动机，额定功率为 350 马力，而 5.0 升 V8 增压发动机可达到 425 马力，需额外付费。全轮驱动当然是标准配置。
起价为 155,000 欧元(不含税)，按当前汇率计算约为 166,000 美元——您可能要三思而后行，是否要将价值一趟 Home Depot 的景观石装上去。Heritage Customs 指出，买家需要支付 15,000 欧元(约 16,000 美元)的定金才能确保建造时间，而且由于这项工作完全是手工完成的，因此生产大约需要三个月的时间。
制造 Defender 皮卡的想法并非史无前例;最初的 Defender 几十年来一直作为卡车提供。有传言称这种车身风格将在新款 Defender 系列中卷土重来，但我们已经很久没有听说过工厂制造的皮卡了。
