新传媒网从某种意义上说，公路安全保险协会 (HIS) 加强了 2024 年车辆安全奖项的标准，这无异于给自己泼了一盆冷水。当然，从另一个角度来看这些更严格的要求(即该机构的看法)，那就是所有细分市场的车辆在一组评估中都表现得非常好，因此是时候推动其他领域的安全性改进了。
即使马自达 CX-90 插电式混合动力车有感知能力，它也不会在意这些讨论;它只会继续做自己出色的三排 SUV，并能保护豪华座舱中的乘客。由于新的要求，其“顶级安全之选+”奖被降级为“顶级安全之选”奖，2024 款 CX-90 PHEV 在 IIHS 更新的中度重叠正面碰撞测试中获得了最高分，重新赢得了该机构的最高荣誉。这样一来，它与仅使用汽油的 CX-90 一起登上了 IIHS 的领奖台。
在中度重叠正面碰撞测试中，车辆以 40 英里/小时的速度撞向覆盖车辆 40% 宽度的障碍物。障碍物的可变形铝制蜂窝表面可模拟两辆车大小相似的正面碰撞中受到的力。此测试的更新版本不会改变车速或碰撞力学，而是在前一次评估的基础上，在车辆中增加第二个假人。过去，该测试仅使用代表驾驶座上普通成年男性的模特进行，现在则在驾驶员后座上增加一个与普通 12 岁儿童或小成年女性大小相当的假人。IIHS 按四等级对车辆性能进行评分：差、及格、可接受和良好;要获得 Top Safety Pick+ 称号，车辆必须在更新后的测试中获得可接受或良好评级，并在第二次正面碰撞测试和侧面碰撞测试中获得良好评级。
CX-90 PHEV 在最新版中度重叠正面碰撞测试中获得了良好评级。IIHS 表示，这款插电式混合动力 SUV 的结构表现良好，两个假人均未记录到受伤风险增加的情况。
