新传媒网宾利飞驰正在进行改款，其中包括进行心脏移植。
飞驰增加了与升级版欧陆 GT相同的插电式混合动力 V-8 动力系统。
新装置将内燃机与电动机和 25.9 千瓦时的电池配对，可产生 771 马力和 738 磅英尺的扭矩。
我们已经知道宾利计划停产 W-12 发动机一段时间了，但直到现在我们才知道这些计划会对飞驰产生什么影响。这家汽车制造商宣布推出这款豪华轿车的改款车型，其中包括来自改款欧陆 GT 的全新插电式混合动力 V-8 发动机。
宾利称该动力系统为“超高性能混合动力”，它结合了一台峰值功率为 584 马力的双涡轮 4.0 升 V8 发动机和一台 187 马力的电动机，电动机位于发动机和八速双离合自动变速箱之间。两者合计输出功率为 771 马力，扭矩为 738 磅英尺。
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电动机的动力来自 25.9 千瓦时的电池，据称根据相当乐观的欧洲 WLTP 测试循环，该电池可提供高达 51 英里的纯电动汽车行驶里程。使用 EPA 的方法，这个数字可能接近 40 英里。在 Conti 中，电动机可以仅使用电力推动汽车以高达 87 英里/小时的速度行驶，但对于飞驰来说，情况可能会有所不同。
如果您觉得所有这些数字都很熟悉，那是因为它们确实很熟悉。除了为更新后的 Continental GT 提供动力外，强大的 PHEV 动力系统还在大众集团的大型生产设施中广泛使用。最近发布的插电式混合动力兰博基尼 Urus SE使用了相同设置的稍强大的版本，而保时捷刚刚发布了采用相同系统的新款Panamera Turbo S E-Hybrid。
