宾利停止生产 W12 发动机

自 2003 年宾利欧陆 GT 车型首次亮相以来，该工厂已手工组装了超过 100,000 台 12 缸发动机。生产结束后，W12 将被一款新的、更强大、更高效的 V8 插电式混合动力车所取代。

随着 12 缸巨头时代的结束，新的超高性能混合动力装置系列的时代已经到来。欧陆 GT Speed 是第一个“试驾”的车型，很快它将出现在新款飞驰以及宾利品牌其他车型的引擎盖下。新一代混合动力车具有改进的特性，最重要的是，它们对环境造成的破坏较小。

据制造商称，二十年来，梦工厂组装了超过 100,000 台 W12 发动机，并于 2003 年首次接收宾利欧陆 GT。这使得它可以毫无疑问地被称为“我们这个时代最成功的 12 缸发动机”。该发动机的主要区别在于其配置，即两个 V6 发动机和一个共用曲轴。得益于这种设计，W12 发动机比传统 V12 发动机短 24%，并且引擎盖下所需的空间也更少。

在其使用寿命期间，W12 的动力增加了 34%，扭矩增加了 54%，同时二氧化碳排放量减少了 25%。发动机输出功率从 412 kW/560 hp 增加。欧陆 GT 的扭矩为 650 Nm，最大功率为 552 kW/750 hp。 Mulliner Batur 的扭矩为 1000 Nm。相比之下，新款 V8 混合动力车的功率为 575 kW/782 hp。和 1000 牛米。

多年来，宾利通过生产搭载 W12 发动机的车型打破了记录。其中包括两项冰上速度世界纪录——2007 年驾驶 Continental GT 创造的 199.98 英里/小时和 2011 年驾驶 Continental GTC 创造的 205.48 英里/小时——这两项记录均由 WRC 冠军 Juha Kankkunen 驾驶。亮点还包括 2018 年 Bentayga Speed(量产 SUV)和 2019 年 Continental GT Speed(量产汽车)创下的派克峰纪录。