新传媒网结论：梅赛德斯-AMG 的最新 C63 高性能混合动力车配备了历史上最强大的量产四缸发动机，驾驶起来更像是一辆改装恐怖汽车，而非肌肉车。
与竞争对手相比：从直线角度来看，这毫无竞争力：没有宝马 M3 或凯迪拉克 CT4 Blackwing 能够跟上 C63 的 671 马力和 752 磅英尺的起跑线爆震——只要确保你对音效没意见就行。
我第一次试驾了精心命名的 2024 款 Mercedes-AMG C63 SE Performance，心中的疑问多于答案。这是命中注定的;梅赛德斯最新的超级 C 代表了我们在阿法尔特巴赫的动力狂人身上看到的最彻底的背离既定形式，也是对普通AMG 客户从这三个字母中寻求什么的滚动试金石。
这并不是 C63 SE Perf 令人窒息的速度……你知道吗，从现在开始，除非另有说明，我们都将它称为“C63”……因为动态能力和原始性能从未受到质疑。消化规格表就像喝下半加仑巧克力奶昔一样令人享受;手工打造的涡轮增压 2.0 升四缸发动机可爆发出 469 马力和 402 磅英尺的扭矩，据该公司称，这是历史上最强大的量产四缸发动机。安装在后轴的电动机可为发动机增加 201 马力和 236 磅英尺的扭矩，使总功率达到 671 马力和 752 磅英尺 — — 这辆车的大小与本田雅阁差不多。
动力只是这项技术杰作的冰山一角，梅赛德斯还强行加入了后轮转向、电动涡轮增压、自适应悬架和机械全轮驱动系统，为九速自动变速箱提供支持。从技术上讲，这款车有三台电动机和两台变速箱，其中一台电动机将“电动”置于“电动涡轮增压器”中，另一台电动机作为复杂的交流发电机和起动装置辅助四缸发动机。两速变速箱为后面的大电动机提供支持，使其能够达到 C63 的 174 英里/小时的最高速度。
还有一个电子控制的限滑后差速器，以增加性能。除此之外，还有一整套较小的功能，如漂移模式、可配置排气装置和八种不同的驾驶模式，您拥有的活动部件足以让钟表匠呕吐。
