新传媒网对于某些汽车爱好者来说，这是一个神圣的日子：2025 款宝马 M5 Touring，一款全血系性能旅行车，即将登陆美国。这是宝马在 M5近40 年的历史中第三次制造 M5 Touring，也是该车型首次在美国销售
M5 Touring 不仅与奥迪 RS 6 Avant等知名车型一起跻身高性能旅行车小众行列，而且还创下了新的高水准：宝马的双涡轮增压插电式混合动力系统可产生 717 马力和 738 磅英尺的扭矩。
M5 Touring 的规格与 2025 款 M5 轿车基本相同，但根据 BMW 的测量，这款旅行车最多可容纳 57.6 立方英尺的货物。它由相同的动力系统驱动，该动力系统是XM Label改装 SUV 的衍生产品。动力系统的核心是 BMW 的双涡轮增压 4.4 升 V-8 发动机，可输出 577 马力和 553 磅英尺的扭矩;八速自动变速箱外壳内的电动机将这些数字提升到 700 多。
该电动机由 M5 低位安装的 14.8千瓦时电池提供电力，以降低重心。宝马表示，该电池可在最高 87 英里/小时的速度下提供约 25 英里的电动续航里程。双涡轮 V-8 发动机启动时，M5 Touring 最高时速可达 155 英里/小时，如果配备可选的 M 驾驶套件，最高时速可达 190 英里/小时。宝马称，标准全轮驱动使其具有足够的牵引力，可在 3.5 秒内加速至 60 英里/小时。鉴于上一代 M5 在大约三秒内就完成了这一壮举，这几乎肯定是一个非常保守的说法。
除了标准的前后扭矩分配外，xDrive AWD 系统的运动模式还可将更多动力导向后轮，以提高灵活性。在稳定控制关闭的情况下，驾驶员可以仅用 738 磅英尺的扭矩来驱动后轮。电子控制的后差速器可以在左右轮之间分配扭矩或完全锁定。后轮转向也是标准配置。
适当攻击
虽然这里没有非 M 5 系列旅行车可供比较，但 2025 M5 Touring 仍然是一款出色的高性能车型。宝马双肾格栅下方是前保险杠上的两个开口进气口，膨胀的挡泥板隐藏了前轮 285/40 ZR20 轮胎和后轮 295/35 ZR21 轮胎。作为对比，M5 轿车的前轴比普通 5 系列宽 3 英寸，后轴宽 1.9 英寸。扩散器和四个排气管使 M5 从后面立即可识别。
M5 的标准制动器前轮直径为 16.1 英寸，后轮直径为 15.7 英寸，配备前六卡钳和后单卡钳。可选的 M 碳陶瓷制动器可减轻 55 磅非悬挂重量，并将前盘直径提高至 16.5 英寸。
