新传媒网电力监管机构Ofgem今早发布了新数据，显示其已将能源账单上限降低了7%(122英镑)，至1,568英镑。这反过来又会使电动汽车充电更加便宜;新的上限为每千瓦时22.36便士，这意味着为英国最畅销的电动汽车特斯拉ModelY充满电只需花费13.40英镑多一点，而今年早些时候则为14.70英镑。
虽然这听起来可能不是一笔很大的节省，但随着时间的推移，对于电动汽车驾驶员来说，这笔钱会积累得相当可观。例如，如果驾驶员每年驾驶特斯拉ModelYRWD行驶10,000英里，并且每次充电可行驶283英里，那么如果他们在家充电，每年的电费支出将为470英镑。相比之下，在修订价格上限出台之前，这一数字为519英镑，这意味着几乎可以节省50英镑。
官方的WLTP测试通常代表汽车效率的最佳情况，但它们是比较的有用基准。英国最畅销的家庭SUV日产逍客1.3升汽油轻度混合动力车型的额定油耗为44.1mpg，因此，如果车主行驶10,000英里，按每英里一便士计算，每年将花费约1,537英镑。这比电动汽车特斯拉每年的燃料花费多1,000多英镑。
这种差异部分是由于汽油和柴油价格高涨;今年1月至5月初，汽油价格上涨了10便士以上。值得庆幸的是，价格此后开始走软，截至撰写本文时，汽油和柴油的平均每升价格分别为148.63便士和155.01便士。
然而，尽管英国的充电点提供商网络在去年增长了50%，但公共充电的成本仍然远高于家庭充电。尽管如此，AA仍然认为，如果在非高峰时段使用超快速充电器充电，电动汽车每英里的成本低于汽油车。不过，在高峰时段使用这种充电器的成本可能与汽油一样昂贵，甚至可能更高。
