新传媒网这家总部位于加州的电动汽车制造商几乎实现了许多其他电动汽车初创公司梦寐以求的目标——与特斯拉展开持续竞争。当然，他们还没有完全实现目标——仅靠一辆车无法确保生存。
确实，LucidAir是独一无二的——经过改进的2025款车型现在是最高效的全电动车型，而且LucidMotors在电动汽车效率方面似乎领先于特斯拉(ModelS)、保时捷(Taycan)或奥迪(e-tronGT)等竞争对手数年。但这
不足以在一个领域领先，即使Lucid做了正确的事情，内部生产所有关键部件，而不是将它们外包给其他公司并冒着搞砸的风险。当然，2025款LucidAirPure每千瓦时可以行驶5英里，相当于146MPGe，而Lucid的首席执行官PeterRawlinson表示，特斯拉ModelS以122MPGe位居第二，其后是梅赛德斯EQS的96和保时捷Taycan的83MPGe。
他们的LucidAirSapphire目前是全球20款最强大的汽车之一，但这还不够——它拥有1,234马力，目前排名第11位，只有超低系列的奇特车型能超越它，例如KoenigseggGemera、AsparkOwl、LotusEvija、PininfarinaBattista或HennesseyVenomF5等。相反，他们真正需要做的是尽快扩大产品线。当然，第一步已经开始——Lucid将很快开始交付GravitySUV，从而在高管领域与特斯拉直接竞争，与ModelS和ModelX竞争。然而，即使这样可能还不够。
因此，有传言称Lucid正在研发一款小型轿车和CUV——这些中型车型将与最畅销的特斯拉Model3和ModelY一较高下。唉，最近有传言称Lucid甚至正在准备基于较小的中型系列推出第三款车型，这让汽车CGI的平行宇宙都开始行动，要求数字汽车内容创作者的想象力领域提出一个非官方的、假设的第三款车型作为设计项目。
例如，文斯·伯拉普(VinceBurlapp)(社交媒体上又名vburlapp或burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想广泛汽车领域的所有最新车型，最近他决定报道中型Lucid的案例。这位像素大师设想了一款四门轿车和中型跨界SUV，它们不会偏离当前的Lucid设计模式太多。至少这款轿车的尾灯组处理很酷，让我们想起了20世纪90年代的大轿车。
无论如何，这位CGI专家还决定尝试第三种车身风格，尽管最近跑车的表现并不太好，但他还是选择了Lucid敞篷车的想法——也许是因为现在还是夏天，在炎热和阳光的最后几天里，我们开始对即将到来的多雨的秋天和可怕的冬天感到厌倦。
你怎么看?Lucid是否应该推出四款车型，模仿特斯拉的乘用车和CUV系列，并将第五款车型作为惊喜——但他们不推出卡车，而是创造一些奇特的东西，比如全电动敞篷车，怎么样?
