双球节弹簧减震支柱前桥缺点（双球节弹簧减震支柱前桥）

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1、关键问题就是在双叉臂VS支柱上。

2、支柱式的，基本上就是相当于把双叉臂的上叉臂，换成了一个支柱。

3、支柱通常由避震器担任。

4、一般认为，空间、重量、成本等允许的情况下，双叉臂大家用起来会好用一些。

5、至于双球节，当然，严格的双叉臂肯定是2个A臂，不会出现双球节。

6、稍微广义一些，如马自达6、戈蓝8代的前悬挂，就是上面硬叉臂，下面双球节布置的2个连杆。

7、而大众奥迪A4/6/8以及老帕萨特领域，前悬挂上下都是双球节布置的2个连杆，共4个球节（不含转向拉杆）独立悬挂适合公路行驶，弹簧悬挂适合野外路况当然是双叉臂了，大部分超跑都是用的双叉臂。

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